Комплексное ТО BMW 118d N47 после покупки

BMW 118d с дизелем N47 и пробегом около 380 000 км приехала в наш автосервис в Белграде. Машину привезли из Дании, владелец купил её недавно и начал с комплексного обслуживания и устранения того, что уже вылезло. После покупки это правильный порядок действий.

Начали с полного малого сервиса: моторное масло и все фильтры — масляный, воздушный, салонный и топливный. Для N47 топливный фильтр отдельная история: от состояния топливной системы напрямую зависит, ровно ли работает мотор и сколько проживут её компоненты.

Дальше ходовая и тормоза. Заменили эластичные манжеты, тормозные диски и колодки. На подержанной машине с большим пробегом тормоза проверяют первыми, и здесь изношенное пришлось менять, чтобы дальше на машине можно было спокойно ездить.

Нашли утечку по заднему редуктору, заменили сальник и остановили потерю смазки. У машин с таким пробегом редуктор, уплотнения и остальная трансмиссия требуют отдельного внимания.

На 380 000 км список работ одним визитом не закрывается. Машину будем приводить в порядок постепенно: полная диагностика, приоритеты, дальше по очереди двигатель, тормозная система, подвеска и трансмиссия. Именно так мы советуем действовать после покупки подержанной машины.

Дизели N47 нашим мастерам знакомы. При нормальном обслуживании такой пробег для мотора не приговор, но откладывать найденное и пропускать интервалы здесь нельзя.